(ddp direct) Rostock, 21. Januar 2013, Fünf Flügel und 5,2 Meter Durchmesser – einer der beiden Propeller wiegt alleine 12.800 Kilogramm. Heute wurden die letzten Arbeiten an den beiden Messing-Propellern des neuesten Clubschiffs AIDAstella auf der Meyer Werft in Papenburg beendet.
Zwei Elektromotoren betreiben die 35 Meter langen Antriebswellen des modernen Kreuzfahrtschiffes. Am Ende der Wellen befinden sich die beiden Propeller, mit denen AIDAstella Fahrt aufnimmt. Dabei entscheidet das Design der Propeller maßgeblich, wie viel Energie benötigt wird, um das Schiff zu bewegen. Mit dem Einsatz von strömungsoptimierten Propellern und Rudern ist es der Kreuzfahrtreederei AIDA Cruises gelungen, den Treibstoffverbrauch weiter zu senken. Die Ruderblätter sind asymmetrisch auf Höhe der Propellernabe in sich verdreht. Dieses Design erzeugt einen Segeleffekt, der dem Kreuzfahrtschiff einen zusätzlichen Vortrieb verleiht.
Die Schiffspropeller wurden in den Propellerwerken in Waren (Müritz) in Mecklenburg-Vorpommern gefertigt und sind speziell für AIDAstella konzipiert. Ihre Herstellung ist eine hohe Kunst, bei der sich Hightech mit traditionellem Handwerk verbindet.
Am 25. Januar 2013 werden die Propeller von AIDAstella erstmals durchs Wasser drehen, denn dann wird das Schiff aus der Werfthalle I ausgedockt und zum Ausrüstungskai verholt.
Weitere Informationen zu AIDAstella, dem zehnten und jüngsten Kreuzfahrtschiff der AIDA Flotte, sind im Internet unter www.aida.de/aidastella zu finden.
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=== Propellereinbau am neuen Kreuzfahrtschiff AIDAstella (Bild) ===
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